{"id":375,"date":"2022-06-08T20:01:42","date_gmt":"2022-06-08T18:01:42","guid":{"rendered":"http:\/\/reno4er.de\/wordpress\/?p=375"},"modified":"2023-04-07T17:44:16","modified_gmt":"2023-04-07T15:44:16","slug":"nt-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/nt-motor\/","title":{"rendered":"NT: Motor"},"content":{"rendered":"\n

NT: Motor<\/h2>\n\n\n
\n
ArtNr.<\/th>Bezeichnung<\/th>Typ<\/th>Hinweise<\/th>\u20ac-Preis<\/th><\/tr><\/thead>
4.1011<\/td>Satz Kolben\/Laufbuchse 54,5\/62,5 mm incl. Kolbenringe + Bolzen \/ 750 ccm<\/td>B<\/td> <\/td>315,00<\/td><\/tr>
4.1012<\/td>Satz Kolben\/Laufbuchsen 58\/62,5 mm incl. Kolbenringe + Bolzen \/ 850 ccm<\/td>B<\/td> <\/td>295,00<\/td><\/tr>
4.1013<\/td>Satz Kolben und Laufbuchsen – 1100 ccm incl. Kolbenringe + Bolzen<\/td>C<\/td> <\/td>325,00<\/td><\/tr>
4.1031<\/td>Zylinderkopf 850 ccm<\/td>B<\/td>neu<\/mark><\/td>450,00<\/td><\/tr>
4.1033<\/td>Satz Zylinderkopfschrauben 750 \/ 850 ccm orig. Renault<\/td>B<\/td> <\/td>55,00<\/td><\/tr>
4.1034<\/td>Satz Zylinderkopfschrauben 950 \/ 1100 ccm<\/td>C<\/td> billiger<\/mark><\/td>24,00<\/td><\/tr>
4.1038<\/td>Gummi Verschlussstopfen Zylinderkopf \u00d6ffnung f\u00fcr Kipphebelwelle<\/td>B<\/td>neu<\/mark><\/td>6,50<\/td><\/tr>
4.1071<\/td>Satz (4 St\u00fcck) Einla\u00df-Ventile 28,2 mm Teller – Nut schmal<\/td>B<\/td> <\/td>49,00<\/td><\/tr>
4.1072<\/td>Satz (4 St\u00fcck) Einla\u00df-Ventile 28,2 mm Teller – Nut breit<\/td>B<\/td> <\/td>47,00<\/td><\/tr>
4.1074<\/td>Satz (4 St\u00fcck) Einla\u00df-Ventile 33,4 mm Teller – Nut schmal<\/td>C<\/td> <\/td>34,00<\/td><\/tr>
4.1080
<\/td>		Satz (4 St\u00fcck) Ausla\u00df-Ventile 25,0 mm Teller – 7mm Schaft, f\u00fcr breite 1-reihige Befestigungskeile<\/td>B<\/td> <\/td>52,00<\/td><\/tr>
4.1081<\/td>Satz (4 St\u00fcck) Ausla\u00df-Ventile 25,0 mm Teller – 7mm Schaft, f\u00fcr 2 – reihige Befestigungskeile<\/td>B<\/td> <\/td>52,00<\/td><\/tr>
4.1082<\/td>Satz (4 St\u00fcck) Ausla\u00df-Ventile 29,0 mm Teller – Doppelnut schmal<\/td>C<\/td> <\/td>35,00<\/td><\/tr>
4.1084<\/td>Satz (4 St\u00fcck) Ausla\u00df-Ventile 30,2 mm Teller – Doppelnut schmal<\/td>C<\/td> <\/td>35,00<\/td><\/tr>
4.1101<\/td>Satz Kurbelwellenlager Std. – 750\/850 ccm<\/td>B<\/td> <\/td>45,00<\/td><\/tr>
4.1102<\/td>Satz Kurbelwellenlager +0,25 – 750\/850 ccm<\/td>B<\/td> <\/td>48,00<\/td><\/tr>
4.1103<\/td>Satz Kurbelwellenlager +0,50 – 750\/850 ccm<\/td>B<\/td> <\/td>48,00<\/td><\/tr>
4.1104<\/td>Satz Kurbelwellenlager +0,75 – 750\/850 ccm<\/td>B<\/td> <\/td>47,00<\/td><\/tr>
4.1105<\/td>Satz Kurbelwellenlager +1,00 – 750\/850 ccm<\/td>B<\/td>neu<\/mark><\/td>47,00<\/td><\/tr>
4.1111<\/td>Satz Kurbelwellenlager Std. – Zapfendurchmaesser 46mm<\/td>C<\/td> <\/td>45,00<\/td><\/tr>
4.1112<\/td>Satz Kurbelwellenlager +0,25 mm – Zapfendurchmaesser 46mm<\/td>C<\/td> <\/td>49,00<\/td><\/tr>
4.1113<\/td>Satz Kurbelwellenlager +0,50 mm – Zapfendurchmaesser 46mm<\/td>C<\/td> <\/td>49,00<\/td><\/tr>
4.1121<\/td>Satz Kurbelwellenlager Std. – Zapfendurchmesser 55mm<\/td>C<\/td> <\/td>33,00<\/td><\/tr>
4.1122<\/td>Satz Kurbelwellenlager +0,25mm. – Zapfendurchmesser 55mm<\/td>C<\/td> <\/td>33,00<\/td><\/tr>
4.1123<\/td>Satz Kurbelwellenlager +0,50mm  – Zapfendurchmesser 55mm<\/td>C<\/td> <\/td>33,00<\/td><\/tr>
4.1145<\/td>Satz ( 2 St\u00fcck ) Distanzscheiben f\u00fcr Axialspiel Kurbelwelle ( 40mm ) – Std.<\/td>B<\/td> <\/td>8,50<\/td><\/tr>
4.1155<\/td>Satz ( 2 St\u00fcck ) Distanzscheiben f\u00fcr Axialspiel Kurbelwelle ( 46mm ) – Std.<\/td>C<\/td> <\/td>9,50<\/td><\/tr>
4.1165<\/td>Satz ( 2 St\u00fcck ) Distanzscheiben f\u00fcr Axialspiel Kurbelwelle ( 55mm ) – Std.<\/td>C<\/td> <\/td>9,50<\/td><\/tr>
4.1181<\/td>Satz Pleuellager Standardma\u00df 750\/850 ccm<\/td>B<\/td>seit 2001:<\/td>38,00<\/td><\/tr>
4.1182<\/td>Satz Pleuellager + 0,25 mm – 750\/850 ccm<\/td>B<\/td>seit 2001:<\/td>38,00<\/td><\/tr>
4.1183<\/td>Satz Pleuellager + 0,50 mm – 750\/850 ccm<\/td>B<\/td>seit 2001:<\/td>38,00<\/td><\/tr>
4.1184<\/td>Satz Pleuellager + 0,75 mm – 750\/850 ccm<\/td>B<\/td>seit 2001:<\/td>38,00<\/td><\/tr>
4.1185<\/td>Satz Pleuellager + 1,00 mm – 750\/850 ccm<\/td>B<\/td>seit 2001:<\/td>38,00<\/td><\/tr>
4.1191<\/td>Satz Pleuellager Standardma\u00df 1100 ccm Lagerbreite 20,75 mm<\/td>C<\/td>seit 2001:<\/td>33,50<\/td><\/tr>
4.1192<\/td>Satz Pleuellager + 0,25 mm – 1100 ccm Lagerbreite 20,75 mm<\/td>C<\/td>seit 2001:<\/td>33,50<\/td><\/tr>
4.1193<\/td>Satz Pleuellager + 0,50 mm – 1100 ccm Lagerbreite 20,75 mm<\/td>C<\/td>seit 2001:<\/td>33,50<\/td><\/tr>
4.1201<\/td>Satz Pleuellager Standardma\u00df -1100ccm  Lagerbreite 17,75 mm<\/td>C<\/td> <\/td>33,50<\/td><\/tr>
4.1202<\/td>Satz Pleuellager + 0,25 mm -1100ccm  Lagerbreite 17,75 mm<\/td>C<\/td> <\/td>33,50<\/td><\/tr>
4.1203<\/td>Satz Pleuellager + 0,5 mm -1100ccm  Lagerbreite 17,75 mm<\/td>C<\/td>  <\/td>33,50<\/td><\/tr>
4.1251<\/td>Nockenwellenantriebsrad (Novotex)<\/td>B<\/td> <\/td>69,00<\/td><\/tr>
4.1252<\/s><\/td>Steuerkette 1965  2-Reihig, 32 Glieder<\/s><\/td>B<\/td>nicht_mehr<\/mark> <\/td><\/td><\/tr>
4.1253<\/td>Steuerkette 1966 -> 1-Reihig, 32 Glieder<\/td>B<\/td> <\/td>17,50<\/td><\/tr>
4.1255<\/td>Steuerkette<\/td>C<\/td> <\/td>17,50<\/td><\/tr>
4.1262<\/td>Kettenspanner f\u00fcr Steuerkette 1965 -><\/td>B<\/td> billiger<\/mark><\/td>16,00<\/td><\/tr>
4.1265<\/td>Kettenspanner f\u00fcr Steuerkette 956 \/ 1108 ccm<\/td>C<\/td>neu<\/mark><\/td>16,00<\/td><\/tr>
4.1272<\/s><\/td>Steuerkette + 2 Kettenr\u00e4der + Spanner 1965 -><\/s><\/td>B<\/td>nicht_mehr<\/mark><\/td><\/td><\/tr>
4.1275<\/td>Steuerkette + 2 Kettnr\u00e4der + Spanner + Dichtung C1C, C1 E , 688…<\/td>C<\/td>neu
<\/td>		58,00<\/td><\/tr>
4.1280<\/td>Steuerkettenrad Kurbelwelle ( 17 Z\u00e4hne ) C1C, C1E, 688…<\/td>C<\/td>neu<\/td>21,80<\/td><\/tr>
4.1282<\/td>Steuerkettenrad Nockenwelle ( 34 Z\u00e4hne ) C1C, C1E, 688…<\/td>C<\/td>neu<\/td>18,50<\/td><\/tr>
4.1340<\/td>Simmerring Kurbelwelle 100 x 80 x 13<\/td>C<\/td> <\/td>9,00<\/td><\/tr>
4.1345<\/td>Simmerring Kurbelwelle 90 x 70x 10<\/td>C<\/td> <\/td>7,50<\/td><\/tr>
4.1354<\/td>Simmerring Nockenwelle 42 x 30 x 8<\/td>C<\/td>seit 2001:<\/td>5,00<\/td><\/tr>
4.1371<\/td>St\u00f6\u00dfelstange – 174 mm 956 \/ 1108 ccm<\/td>CZ<\/td>neu<\/mark><\/td>8,00<\/td><\/tr>
4.1384<\/td>\u00d6lablasschraube mit Innenvierkant Gewinde 18mm<\/td>B<\/td>neu<\/mark><\/td>2,50<\/td><\/tr>
4.1385<\/td>\u00d6lablassschraube Innenvierkant Gewinde 16 mm<\/td>C <\/td><\/td>2,50<\/td><\/tr>
4.1387<\/td>Kupferdichtring \u00d6lablasschraube Durchmesser 18mm<\/td>B<\/td>neu<\/mark><\/td>0,40<\/td><\/tr>
4.1388<\/td>Kupferdichtring \u00d6lablasschraube Durchmesser 16mm<\/td>C<\/td>neu<\/mark><\/td>0,40<\/td><\/tr>
4.1405<\/td>\u00d6leinf\u00fclldeckel incl. Dichtung<\/td> A<\/td><\/td>13,50<\/td><\/tr>
4.1410<\/td>Wasserpumpe fr\u00fche Version<\/td>B<\/td> <\/td>54,00<\/td><\/tr>
4.1415<\/td>Wasserpumpe incl Riemenscheibe<\/td>B<\/td> <\/td>65,00<\/td><\/tr>
4.1418<\/td>Wasserpumpe 1976 – 1989<\/td>C<\/td> <\/td>56,00<\/td><\/tr>
4.1420<\/td>Wasserpumpe 1987 – 1992<\/td>C<\/td>neu<\/mark><\/td>95,00<\/td><\/tr>
4.1515<\/td>K\u00fchlwasserausgleichsbeh\u00e4lter Kunststoff incl. Deckel<\/td>A<\/td><\/td> 17,00<\/td><\/tr>
4.1517<\/td>Verschlu\u00dfdeckel K\u00fchlwasserausgl.Beh\u00e4lter aus Kunststoff 1,4bar<\/td>A<\/td><\/td>7,50<\/td><\/tr>
4.1518<\/td>Verschlu\u00dfdeckel K\u00fchlwasserausgl.Beh\u00e4lter aus Kunststoff 0,7bar<\/td>A<\/td><\/td>7,50<\/td><\/tr>
4.1519<\/td>Verschlussdeckel Wasserk\u00fchler incl. Dichtung<\/td>A<\/td>neu<\/mark><\/td>8,50<\/td><\/tr>
4.1520<\/td>Wasserk\u00fchler 850ccm 34 PS<\/a><\/td>B<\/td><\/td>175,00<\/td><\/tr>
4.1524<\/td>Wasserk\u00fchler GTL \/ F6<\/a><\/td>G H<\/td>billiger<\/mark><\/td>69,00<\/td><\/tr>
4.1530<\/td>Thermostatventil – \u00f6ffnet bei 83 \u00b0C<\/td>A<\/td> <\/td>15,00<\/td><\/tr>
4.1532<\/td>Thermostat –  \u00f6ffnet bei 74\u00b0C<\/td>A<\/td>neu<\/mark><\/td>12,00<\/td><\/tr>
4.1535<\/td>Kugellager f\u00fcr Keilriemenspannrolle 15x35x11 1976-><\/a><\/td>A<\/td> neu<\/mark><\/td>8,00<\/td><\/tr>
4.1538<\/td>K\u00fchlerverkleidung aus Hartkarton hinter K\u00fchlergrill 1967-1992<\/td>A<\/td> <\/td>10,00<\/td><\/tr>
4.1540<\/td>Luftfilterschlauch 50 x 500 mm – Alukarton graubraun<\/td>A<\/td> <\/td>6,00<\/td><\/tr>
4.1560<\/td>Vergaser Solex 28 IBS ( Ersatztyp )<\/td><\/td>neu<\/mark><\/td>185,00<\/td><\/tr>
4.1590<\/td>Luftfiltereinsatz 26 PS 170x100x65<\/a><\/td>B<\/td> <\/td>10,00<\/td><\/tr>
4.1591<\/td>Luftfiltereinsatz 26 PS 190x110x65<\/a><\/td>B<\/td> <\/td>12,00<\/td><\/tr>
4.1593<\/td>Luftfiltereinsatz 850ccm \/ 34PS 210x140x60<\/a><\/td>B<\/td> <\/td>11,00<\/td><\/tr>
4.1595<\/td>Luftfiltereinsatz 1100ccm 210x145x80<\/a><\/td>C<\/td> <\/td>13,00<\/td><\/tr>
4.1597<\/td>Luftfiltereinsatz f\u00fcr 41.598 + 29PS u.a. -> 220x170x55<\/a><\/td>B C <\/td> <\/td>13,00<\/td><\/tr>
4.1598<\/td>Luftfiltergeh\u00e4use komplett Kunststoff mit Einsatz R4 „Savanne“ + GTL „Clan“<\/a><\/td>C<\/td> <\/td>28,00<\/td><\/tr>
4.1599<\/td>Luftfiltergeh\u00e4use Blech komplett mit Einsatz ( 3 Befestigungsschrauben )<\/a><\/td>G H<\/td> <\/td>45,00<\/td><\/tr>
4.1603<\/td>Benzinfilter – Originalgr\u00f6\u00dfe ( passt in Halterung )<\/td>A<\/td>neu<\/mark> <\/td>3,80<\/td><\/tr>
4.1608<\/td>Benzinpumpe original SEV Marchal<\/td>A<\/td>neu<\/mark><\/td>49,00<\/td><\/tr>
4.1609<\/td>Benzinpumpe „klassisches Design“ incl. Handhebel zum Vorpumpen<\/td>BC<\/td> <\/td>45,00<\/td><\/tr>
4.1610<\/td>Benzinpumpe SOFABEX fr\u00fche Version<\/td>BC<\/td> <\/td>35,00<\/td><\/tr>
4.1611<\/td>Benzinpumpe R 4 GTL (kurzer St\u00f6\u00dfel)<\/td>BC<\/td> <\/td>34,00<\/td><\/tr>
4.1612<\/td>Benzinpumpe „h\u00e4ngend“ mit R\u00fccklauf f\u00fcr R 5 Motor<\/td>C<\/td><\/td>35,00<\/td><\/tr>
4.1613<\/td>Benzinschlauch glatt – 6mm innen je Meter<\/td><\/td>neu<\/mark><\/td>4,80<\/td><\/tr>
4.1614<\/td>Benzinschlauch textilumh\u00fcllt – 5,5 mm innen je Meter<\/td>A<\/td> neu<\/mark><\/td>3,80<\/td><\/tr>
4.1615<\/td>Benzinschlauch textilumh\u00fcllt – 6 mm innen je Meter<\/td>A<\/td> neu<\/mark><\/td>4,00<\/td><\/tr>
4.1616<\/td>Tankdeckel abschlie\u00dfbar – verchromt<\/a><\/td>A<\/td> <\/td>19,50<\/td><\/tr>
4.1618<\/td>Tankdeckel abschlie\u00dfbar – schwarz<\/td>A<\/td> <\/td>13,50<\/td><\/tr>
4.1620<\/td>Benzinleitung 6 mm Kupferrohr – 5 Meter<\/td>A<\/td> <\/td>43,00<\/td><\/tr>
4.1625<\/td>Verbindungsschlauch Tankstutzen – Benzintank<\/a><\/td>A<\/td> <\/td>18,00<\/td><\/tr>
4.1627<\/td>Verbindungsschlauch Tankstutzen – Benzintank F6<\/td>H<\/td> <\/td>7,50<\/td><\/tr>
4.1628<\/td>T – Verbinder im Unterdruck Schlauchsystem<\/td>A<\/td> <\/td>8,50<\/td><\/tr>
4.1629<\/td>Rohrwinkel Unterdrucksystem?????????????????<\/td> <\/td> neu<\/mark><\/td>5,00<\/td><\/tr>
4.1630<\/td>Pertinax – Platte f\u00fcr Benzinpumpe mit 2-Loch Montage<\/td>A<\/td> <\/td>7,00<\/td><\/tr>
4.1631<\/td>Benzinpumpenfu\u00dfdichtungssatz<\/td>A<\/td> <\/td>2,50<\/td><\/tr>
4.1635<\/td>Pertinax – Platte f\u00fcr Benzinpumpe mit 3-Loch Montage<\/td>C<\/td> <\/td>4,50<\/td><\/tr>
4.1636<\/td>Dichtung f\u00fcr 41.635<\/td>C<\/td> <\/td>2,30<\/td><\/tr>
4.1700<\/td>Kupplungskit komplett 160 mm „grob“ verzahnt -> 1967<\/td>B<\/td> <\/td>165,00<\/td><\/tr>
4.1705<\/td>Kupplungsscheibe 160 mm „grob“ verzahnt -> 1967<\/td>B<\/td><\/td>45,00<\/td><\/tr>
4.1710<\/td>Kupplungskit komplett 160 mm „fein“ verzahnt 1967 -> ( Tellerfederkupplung )<\/td>B<\/td> <\/td>85,00<\/td><\/tr>
4.1715<\/td>Kupplungsscheibe 160 mm „fein“ verzahnt 1967-> ( Tellerfederkupplung )<\/td>B<\/td> <\/td>39,00<\/td><\/tr>
4.1717<\/td>Kupplungsdruckplatte 160mm mit Tellerfeder<\/td>B<\/td>neu<\/mark><\/td>75,00<\/td><\/tr>
4.1720<\/td>Kupplungskit komplett 180 mm<\/td>C<\/td> <\/td>89,00<\/td><\/tr>
4.1725<\/td>Kupplungsscheibe 180 mm<\/td>C<\/td>seit 2001:<\/td>40,00<\/td><\/tr>
4.1727<\/td>Ausr\u00fccklager ungef\u00fchrt f\u00fcr Schraubenfederkupplung 160mm ->68<\/td>B<\/td>neu<\/mark><\/td>32,00<\/td><\/tr>
4.1728<\/td>Ausr\u00fccklager f\u00fcr F\u00fchrungsrohr f\u00fcr Tellerfederkupplung  68-><\/td>B C<\/td>neu<\/mark><\/td>17,50<\/td><\/tr>
4.1732<\/td>\u00d6lpumpe – 750\/850 ccm<\/td>B<\/td><\/td>85,00<\/td><\/tr>
4.1733<\/td>\u00d6lpumpe – 1100 ccm<\/td>C<\/td>seit 2001:<\/td>69,00<\/td><\/tr>
4.1750<\/td>\u00d6lfilterpatrone Gewinde ca.19mm  -> 06\/84<\/td>A<\/td> <\/td>8,00<\/td><\/tr>
4.1755<\/td>\u00d6lfilterpatrone Gewinde M20x1,5  07\/84 -><\/td>A<\/td> <\/td>8,00<\/td><\/tr>
4.1780<\/td>Motortraverse<\/a><\/td> <\/td> <\/td>25,00<\/td><\/tr>
4.1804<\/td>Motordichtsatz 850 ccm<\/td>B<\/td><\/td>58,00<\/td><\/tr>
4.1805<\/td>Motordichtsatz 850 ccm (Kopfsatz = Dichtungen am Zylinderkopf )<\/td>B<\/td> <\/td>34,00<\/td><\/tr>
4.1806<\/td>Motordichtsatz incl Wellendichtringe 1108 ccm<\/td>C<\/td><\/td>69,00<\/td><\/tr>
4.1815<\/td>Satz Papier-laufbuchsenfu\u00dfdichtungen 956 \/ 1108 ccm<\/td>C<\/td><\/td>9,00<\/td><\/tr>
4.1820<\/td>\u00d6lwannendichtsatz B – Motor<\/td>B<\/td> <\/td>12,50<\/td><\/tr>
4.1825<\/td>\u00d6lwannendichtsatz C – Motor<\/td>C<\/td>billiger<\/mark> <\/td>11,00<\/td><\/tr>
4.1830<\/td>Zylinderkopfdichtung 750ccm \/ 850ccm<\/td>B<\/td> <\/td>19,00<\/td><\/tr>
4.1832<\/td>Zylinderkopfdichtung 1100ccm<\/td>C<\/td> <\/td>20,00<\/td><\/tr>
4.1841<\/td>Ventildeckeldichtung Gummi 750ccm \/ 850ccm<\/td>B<\/td> <\/td>4,80<\/td><\/tr>
4.1843<\/td>Ventildeckeldichtung Gummi 1100ccm<\/td>C<\/td> <\/td>4,60<\/td><\/tr>
4.1850<\/td>Steuerdeckeldichtung f\u00fcr Motor mit Novotexrad -> 1965<\/td>B<\/td> <\/td>6,00<\/td><\/tr>
4.1851<\/td>Steuerdeckeldichtung f\u00fcr Motor mit Steuerkette 1965-><\/td>B<\/td> <\/td>3,50<\/td><\/tr>
4.1855<\/td>Steuerdeckeldichtung<\/td>C<\/td> <\/td>4,50<\/td><\/tr>
4.1872<\/td>Dichtung Zylinderkopf \/ Wasserpumpe<\/td>B<\/td> <\/td>4,50<\/td><\/tr>
4.1878<\/td>Dichtung Zylinderkopf \/ Wasserpumpe<\/td>C<\/td>neu<\/mark><\/td>4,80<\/td><\/tr>
4.1880<\/td>Ansaug\/Abgaskr\u00fcmmerdichtung (zum Zylinderkopf)<\/td>C<\/td> <\/td>8,00<\/td><\/tr>
4.1885<\/td>Satz Ansaug\/Abgaskr\u00fcmmerdichtung (zum Zylinderkopf) verstr\u00e4rkt = Alu + Kupfer<\/td>B<\/td> <\/td>16,00<\/td><\/tr>
4.1886<\/td>Satz Ansaug\/Abgaskr\u00fcmmerdichtung (zum Zylinderkopf) standard<\/td>B<\/td>billiger<\/mark><\/td>9,00<\/td><\/tr>
4.1901<\/td>Vergaserdichtsatz f\u00fcr SOLEX 26 DITS\/DIS<\/a><\/td>B<\/td> <\/td>8,00<\/td><\/tr>
4.1903<\/td>Vergaserreparatursatz f\u00fcr SOLEX 26 DITS\/DIS Dichtungen+D\u00fcsen<\/a><\/td>B<\/td> <\/td>19,00<\/td><\/tr>
4.1911<\/td>Vergaserdichtsatz f\u00fcr ZENITH 28IF<\/a><\/td>A<\/td> <\/td>12,50<\/td><\/tr>
4.1913<\/td>Vergaserreparatursatz f\u00fcr ZENITH 28IF Dichtungen+Schwimmerd\u00fcse<\/a><\/td>A<\/td> <\/td>22,00<\/td><\/tr>
4.1921<\/td>Vergaserdichtsatz f\u00fcr SOLEX 32 EISA\/SEIA<\/a><\/td>A<\/td> <\/td>27,00<\/td><\/tr>
4.1923<\/td>Vergaserreparatursatz f\u00fcr SOLEX 32 EISA\/SEIA Dichtungen, Membran u. D\u00fcsen<\/a><\/td>A<\/td> <\/td>45,00<\/td><\/tr>
4.1931<\/td>Vergaserdichtsatz f\u00fcr ZENITH 32 IF 7, 21KW<\/a><\/td>B<\/td> <\/td>16,00<\/td><\/tr>
4.1933<\/td>Vergaserreparatursatz f\u00fcr ZENITH 32 IF 7, 21KW Dichtungen+D\u00fcsen<\/a><\/td>B<\/td><\/td>34,00<\/td><\/tr>
4.1965<\/td>Leerlaufd\u00fcse Vergaser 32 IF ( 29PS , 1983-1986 )<\/td>B<\/td> <\/td>18,00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
rot <\/strong>teurer<\/mark> \u2022 gr\u00fcn <\/strong>billiger<\/mark> \u2022 blau <\/strong>neu<\/mark> \u2022 gelb <\/strong>kommt<\/mark> \u2022 ocker <\/strong>grad nicht<\/mark>, kommt aber wieder \u2022 grau<\/strong> nicht_mehr<\/mark> lieferbar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A<\/strong> alle \u2022 B<\/strong> Moteur Billancourt (< 900ccm) \u2022 C<\/strong> Moteur Cleon Fonte (> 900ccm) \u2022 D <\/strong>Droite Rechtslenker \u2022
E <\/strong>einfache Ausstattung \u2022 F<\/strong> Fourgonette F4 \u2022 G<\/strong> R4GTL H<\/strong> Fourgonette F6 \u2022 L<\/strong> Limousine \u2022 M<\/strong> R6L \u2022 N<\/strong> R6TL \u2022 P<\/strong> Plein Air \u2022
Q<\/strong> Rodeo 1300 \u2022 R<\/strong> Rodeo 4 \u2022 S <\/strong>Rodeo 6 \u2022 T <\/strong>verbesserter Ausstattung  \u2022 U<\/strong> PickUp \u2022 X<\/strong> 4×4<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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ArtNr. Bezeichnung Typ Hinweise \u20ac-Preis 4.1011 Satz Kolben\/Laufbuchse 54,5\/62,5 mm incl. Kolbenringe + Bolzen \/ 750 ccm B   315,00 4.1012 Satz Kolben\/Laufbuchsen 58\/62,5 mm incl. Kolbenringe + Bolzen \/ 850 ccm B   295,00 4.1013 Satz Kolben und Laufbuchsen – 1100 ccm incl. Kolbenringe + Bolzen C   325,00 4.1031 Zylinderkopf 850 ccm B […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"wp-custom-template-nt-header","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-375","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-neuteile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=375"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1397,"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/375\/revisions\/1397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}