{"id":806,"date":"2022-06-15T17:41:26","date_gmt":"2022-06-15T15:41:26","guid":{"rendered":"http:\/\/reno4er.de\/wordpress\/?p=806"},"modified":"2022-06-20T13:45:56","modified_gmt":"2022-06-20T11:45:56","slug":"tid-kugellager-fuer-die-spannrolle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/tid-kugellager-fuer-die-spannrolle\/","title":{"rendered":"TiD: Kugellager f\u00fcr die Spannrolle"},"content":{"rendered":"\n

TiD: Kugellager f\u00fcr die Spannrolle<\/h2>\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Eigentlich ein v\u00f6llig unspektakul\u00e4res Normteil: Ein Rillenkugellager mit zwei Dichtscheiben und Lebensdauerschmierung. <\/p>\n\n\n\n

Genau im letzten Wort liegt das Problem: die Schmierung und damit die Lebensdauer ist begrenzt. Irgendwann beginnt dieses Lager schwer zu laufen, sp\u00e4ter zu blockieren oder ganz auseinanderzufallen – mit der Folge, da\u00df der Keilriemen blockiert, rei\u00dft oder abf\u00e4llt. Wer jetzt noch weiterf\u00e4hrt treibt dem Motor in den Hitzetod – da die Wasserpumpe stehenbleibt.<\/p>\n\n\n\n

Wer diese kapitale Panne gerne vermeiden will – wechselt das Lager rechtzeitig aus. Ben\u00f6tigt wird dazu eine Seegerringzange um die Haltringe zu \u00f6ffnen und ein Schraubstock und ein paar Steckn\u00fcsse aus dem Scheckschl\u00fcssselsatz um das Lager aus und einzupressen.<\/p>\n\n\n\n

In der Abbildung oben ist der Keiliemenspanner f\u00fcr den „B“ – Motor mit dem Dreheinstellhebel wie sie seit ca. 1976 verwendet wurden – unten ist der Keilriemenspanner f\u00fcr den „C“ Motor mit Einstellschlitten. <\/p>\n\n\n\n

( Kugellager, Sicherungsringe und Riemenscheibe sind bei beiden gleich )<\/p>\n\n\n\n

ArtNr.<\/th>Bezeichnung<\/th>Typ<\/th>Hinweise<\/th>Link zur Liste<\/th><\/tr><\/thead>
4.1535<\/td>Kugellager f\u00fcr Keilriemenspannrolle 15x35x11 1976-><\/td>A<\/td> <\/td>Liste Motor<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n
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