{"id":948,"date":"2022-06-19T19:40:42","date_gmt":"2022-06-19T17:40:42","guid":{"rendered":"http:\/\/reno4er.de\/wordpress\/?p=948"},"modified":"2022-06-22T22:04:10","modified_gmt":"2022-06-22T20:04:10","slug":"tid-bremsleitungssaetze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/tid-bremsleitungssaetze\/","title":{"rendered":"TiD: Bremsleitungss\u00e4tze"},"content":{"rendered":"\n

TiD: Bremsleitungss\u00e4tze<\/h2>\n\n\n
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Bremsleitungss\u00e4tze (von oben nach unten)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verlegt in den schmutzigsten Bereichen des Fahrgestells, gammeln die Stahlrohre der hydraulischen Bremse \u00fcber die Jahre vor sich hin. Der Rost frisst sich durch die Oberfl\u00e4che und in die Verschraubungen. Vielleicht merkt es der T\u00dcV Pr\u00fcfer, bevor die Leitungen ganz durchrosten und die Leitungen Fl\u00fcssigkeit verlieren und damit die Bremse nicht mehr funktioniert!<\/p>\n\n\n\n

Sich darauf allein zu verlassen ist recht leichtsinnig. Denn die kritischsten Stellen liegen oft unsichtbar im Bereich der Halteclips – dort sind die Rostnarben in der Regel am tiefsten. Sp\u00e4testens bei einer unfassenden \u00dcberholung steht eine Austausch der Leitungen an. Diese sind einbaufertig \u00fcber Renault nicht mehr zu bekommen. Dort sollen diese von den Werkst\u00e4tten aus Meterware einzeln geb\u00f6rdelt werden. Dies ist bei den heutigen Stundens\u00e4tzen eine kostspielige Angelegenheit…<\/p>\n\n\n\n

Deshalb haben wir die kompletten Leitungss\u00e4tze wieder nachproduzieren lassen und k\u00f6nnen jetzt f\u00fcr die verschiedenen Modelle passende S\u00e4tze anbieten:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rohre in Erstausr\u00fcsterqualit\u00e4t: Stahl verkupfert + verzinkt + kunststoffbeschichtet <\/strong><\/p>\n\n\n\n

(Kupferrohrbremsleitungen werden werden vom T\u00dcV nicht akzeptiert)<\/p>\n\n\n\n

„Nr.“ ist die Nummer auf dem ovalen Schild im Motorraum, nicht Die aus den Papieren!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nr. 45.330 Bremsleitungssatz kompl. 1961 -1965 1120 bis Nr. 1037655 \/ 1123 bis Nr. 733630   -> Liste Bremse<\/a><\/p>\n\n\n\n

Inhalt: 1x 278cm 1x 155cm 1x 106cm 2x 60cm 1x 45cm<\/p>\n\n\n\n

Nr. 45.332 Bremsleitungssatz kompl. 1965-1970 1120 ab Nr. 1037655 \/ 1123  Nr. 733631-765581      -> Liste Bremse<\/a><\/p>\n\n\n\n

Inhalt: 1x 278cm 1x 131cm 1x 106cm 2x 60cm 1x 70cm<\/p>\n\n\n\n

Nr. 45.334 Bremsleitungssatz kompl. ab 1971 1123 ab Nr. 765582     -> Liste Bremse<\/a><\/p>\n\n\n\n

Inhalt: 1x 302cm 1x 131cm 1x 106cm 2x 60cm 1x 45cm<\/p>\n\n\n\n

Nr. 45.336  Bremsleitungssatz kompl.R6Tl 7 Rodeo6 1969-1980 -> Liste Bremse<\/a><\/p>\n\n\n\n

Inhalt: 1x 263cm 1x 121cm 1x 90cm 1x80cm 2x 60cm 1x 14cm<\/p>\n\n\n\n

Nr. 45.338 Bremsleitungssatz kompl. R4TL ab 1976    -> Liste Bremse<\/a><\/p>\n\n\n\n

Inhalt: 1x 302cm (gro\u00dfe Nippel) 1×297 1x 141cm (SW11) 1x 106cm 1×55 (SW 11) 2x 53cm 1×50 (SW11) 1x 42cm (Mutternnippel)<\/p>\n\n\n\n

Nr. 45.340 Bremsleitungssatz kompl. R4 GTL    -> Liste Bremse<\/a><\/p>\n\n\n\n

Inhalt: 1x 297cm (grosse Nippel) 1×287(SW11) 1x 151cm 1x111mm 1×58 2x 53cm 1×45 2x141x 42cm<\/p>\n\n\n\n

Nr. 41.620 Benzinleitung 6mm Kupferrohr – 5 Meter    -> Liste Motor<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Verlegt in den schmutzigsten Bereichen des Fahrgestells, gammeln die Stahlrohre der hydraulischen Bremse \u00fcber die Jahre vor sich hin. Der Rost frisst sich durch die Oberfl\u00e4che und in die Verschraubungen. Vielleicht merkt es der T\u00dcV Pr\u00fcfer, bevor die Leitungen ganz durchrosten und die Leitungen Fl\u00fcssigkeit verlieren und damit die Bremse nicht mehr funktioniert! Sich darauf […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"wp-custom-template-ersatzteile","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-948","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tid-liste-bremse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=948"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/948\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":950,"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/948\/revisions\/950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reno4er.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}